قطار های لوکس

طبق برنامه، قطار عقاب طلایی دانوب از طریق مرز رازی وارد شهر تبریز شده و گردشگران از این شهر دیدن خواهند کرد و سپس به‌صورت مستقیم راهی شهر یزد و از آنجا اصفهان و شیراز خواهند شد. در مسیر بازگشت نیز، دو روز را در تهران می‌گذرانند و سپس از طریق هوایی به کشورهای خودشان بازمی‌گردند.

ناامنی‌های اخیر در ترکیه و دو حمله به قطارهای ایرانی در این کشور، سفر قطارهای گردشگری لوکس به ایران و تمایل گردشگران خارجی برای دیدن جذابیت‌های این کشور را کم نکرده است.

مدیر شرکتی که مجری این تور در ایران است در گفت‌وگو با «شرق» می‌گوید: «ناامنی‌های اخیر در ترکیه فقط منجر به تغییر در ساعت حرکت و ورود این قطارها به ایران شده است و نیمه دوم شهریور ماه یک قطار لوکس گردشگران خارجی را به ایران خواهد آورد».

قطاری که قرار است این گردشگران را به ایران بیاورد، قطار عقاب طلایی دانوب نام دارد که شامل 13 واگن لوکس و مجلل با روکش‌های چوبی است و به سبک قطارهای دهه 50 میلادی طراحی شده است.

تا سال گذشته همین موقع هرگز سابقه نداشت گردشگران خارجی در قالب یک تور ویژه و با قطار به ایران سفر کنند. یک‌سال پیش در شهریور ماه بود که اولین خبرها از سفر گردشگران خارجی با قطارهای لوکس به ایران منتشر شد. در این مدت دست‌کم چهار قطار از این دست، چندین گروه از گردشگران خارجی را به ایران آورده است.

قطار بعدی هم قرار است نیمه دوم شهریور ماه با حدود 60 گردشگر از ملیت‌های مختلف از مجارستان راهی ایران شود. این قطار در مسیر خود از مجارستان، رومانی، بلغارستان و ترکیه عبور می‌کند اما مسیر نهایی آن ایران است. اما بروز برخی ناامنی‌ها در ترکیه و ایجاد اخلال در مسیر حرکت ریلی قطارها باعث شد نگرانی‌هایی در زمینه ورود قطارهای گردشگری که از مسیر ریلی ترکیه به ایران می‌آیند به وجود آید.

با بروز همین ناآرامی‌ها در ترکیه و همچنین وقوع چند حمله تروریستی به قطارها و اتوبوس‌های ایرانیان در این کشور، شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی مسیر ریلی بین‌المللی غرب کشور را بست و اعلام کرد تا اطلاع ثانوی هیچ قطار مسافربری‌ در این مسیر حرکت نخواهد کرد. در همین رابطه سیدحسن موسوی‌نژاد، مدیرعامل شرکت حمل‌ونقل ریلی رجا، نیز در گفت‌وگو با ایسنا اعلام کرد: «تا زمانی که توضیح رسمی ترکیه در رابطه با حوادث اتفاق‌افتاده اعلام نشده و امنیت قطارها به شکل کامل برقرار نشود به سمت این کشور قطاری نخواهیم داشت.

دو حادثه اتفاق‌افتاده یکی برای قطار ترکیه و دیگری برای شرکت رجا بود، در حادثه اول که قطاری از سوی شرکت ترکیه‌ای در مسیر، درحال‌تردد بود با انفجار رخ‌داده متوقف شده و این مسئله باعث مسدودشدن مسیر ریلی شد. با توجه به نیاز به بازگرداندن مسافران به خاک کشور، شرکت رجا با هماهنگی‌های لازم یک قطار خالی را به سمت ترکیه فرستاد که متأسفانه در حرکت این قطار نیز مشکلاتی به وجود آمد».

به نظر می‌رسید همین وضعیت تأثیراتی را بر ورود قطارهای گردشگری به ایران بگذارد؛ به‌ویژه آنکه جدیدترین قطاری که قرار است با همین هدف رهسپار ایران شود طبق برنامه در نیمه دوم شهریور ماه از مرز «رازی» وارد کشور می‌شود. برای پیگیری همین موضوع با ابراهیم پورفرج مجری این تور در ایران گفت‌وگو کردیم.

او در این رابطه به «شرق» گفت: «ناامنی‌های ترکیه تأثیری بر ورود قطارهای گردشگری به ایران نداشته است و قطار بعدی طبق برنامه در نیمه دوم شهریور ماه به ایران خواهد آمد. تنها تأثیری که این ناامنی‌ها داشته است این بود که ما مجبور شدیم ساعت حرکت این قطار در این کشور را که پیش از این برای شب تعیین شده بود تغییر دهیم و آن را به حرکت در هوای روشن و روز منتقل کنیم. قطارهای قبلی هم، همه شبانه از ترکیه راه می‌افتادند و با طلوع آفتاب وارد ایران می‌شدند».

پورفرج در پاسخ به این پرسش «شرق» که آیا بروز این اتفاقات در ترکیه باعث نشده است کسی از گردشگران برای آمدن انصراف دهد؟ نیز گفت: «خوشبختانه میل و اشتیاق این گردشگران برای دیدن جذابیت‌های ایران باعث شده است تغییری در برگزاری این تور و ورود به ایران رخ ندهد چراکه برای آنها بیشتر از هر چیز وجود امنیت در کشور مقصد مهم است و به همین دلیل هم ظرفیت قطاری که می‌آید تقریبا پر است».

طبق گفته مجری این تور، قطاری که شهریورماه به ایران خواهد آمد قطار عقاب طلایی دانوب است که تاکنون چهار نوبت به ایران آمده و گردشگرانی را آورده و برده است. آخرین سفر این قطار در اردیبهشت‌ماه در ایران بود که بخش زیادی از مسافران آن را استادان دانشگاه استنفورد آمریکا تشکیل می‌دادند.

طبق برنامه، قطار عقاب طلایی دانوب از طریق مرز رازی وارد شهر تبریز شده و گردشگران از این شهر دیدن خواهند کرد و سپس به‌صورت مستقیم راهی شهر یزد و از آنجا اصفهان و شیراز خواهند شد. در مسیر بازگشت نیز، دو روز را در تهران می‌گذرانند و سپس از طریق هوایی به کشورهای خودشان بازمی‌گردند.

گروه دوم مسافران این قطار نیز همان روز از مسیر هوایی و فرودگاه امام وارد تهران می‌شوند و دور دوم سفر این قطار با سفر از تهران به مشهد آغاز می‌شود. در ادامه نیز این قطار راهی شهر کرمان و سپس اصفهان می‌شود و از آنجا به‌صورت مستقیم به سمت تبریز می‌روند و بعد از دیدن این شهر، از طریق مرز رازی، از کشور خارج خواهند شد.

آن‌گونه که پورفرج به «شرق» گفته، ظرفیت کامل این قطار در دو مسیر رفت و برگشت 160 تا 180 نفر است اما با رسیدن تقاضاها برای انجام این سفر به بیشتر از صد نفر تور برگزار خواهد شد. قطار عقاب طلایی دانوب دارای دو نوع اتاق‌های چهار و پنج ستاره است و بر همین اساس قیمت سفر با این تور به ایران برای هر گردشگر از 9 هزار دلار آمریکا شروع شده و در گران‌ترین حالت 15 هزار دلار است. این مبالغ همه هزینه‌های حضور در این تور مانند اقامت در قطار، صبحانه، نهار و شام و همچنین همه بازدید‌ها از موزه‌ها و مناطق و محوطه‌های گردشگری و تاریخی ایران را شامل می‌شود.

تا پایان سال تقاضا برای اجرای چهار تور دیگر گردشگری با قطار برای دیدن ایران ثبت شده است و مجری این تور می‌گوید تلاش می‌کنند همه این تورها بر اساس زمان‌بندی تعیین‌شده برگزار شود. 

می دانید وحشتناک ترین مسیرهایی که قطارها از آن عبور می کنند کدام مسیرها هستند؟ مسیرهایی که هنگام رد شدن قطار از روی آنها، نفس در سینه مسافران حبس می شود و قلب آنها تند تند می زند.

اگر می خواهید این مسیرها را بشناسید و لحظه به لحظه ترس و وحشت را احساس کنید، سوار بر قطار سرنخ شوید و با ما به این مسیرها سفر کنید.

چامبرز و تولتک، نیومکزیکو
«چامبرز و تولتک» خط آهنی قدیمی و تاریخی است که در سال 1880 ساخته شد و چاما در نیومکزیکو را به آنتونیتو در کالرادو متصل می کند. تمام ریل در این مسیر از چوب ساخته شده و به همین خاطر بیشتر مسیر دچار فرسودگجی شده است. در سال 1970 این خط آهن به طور کامل بازسازی شد و از آن به بعد تنها برای سفر توریست ها مورد استفاده قرار گرفت. سفری 6 ساعته از میان جنگل و کنار رودخانه ها که در کنار زیبایی، بسیار وحشتناک به نظر می رسد.

پس از بازسازی، باز هم از همان قطارهای قدیمی استفاده شد و حتی خط آهن هم به همان باریکی قبل ساخته شد. همچنین هرگز مشخص نشد که چرا حتی ریل آن با قطعات فلزی تعویض نشد.

باریکی ریل به حدی است که تنها قرار روی آن قرار گرفته و از بالا گویی قطار روی هوا حرکت می کند. باریک بودن مسیر حفظ تعادل آن را بر سر پیچ ها دشوار می کند و این یکی دیگر از خطرات بزرگ است. خارج شدن قطار از ریل.

این قطار مسیری 245 متری را از داخل پارک تولتک طی کرده و پس از 3 کیلومتر به بالای کوه چامبرز می رسد، بلندترین کوه آمریکا که یک قطار تا نزدیکی قله آن می تواند پیشروی کند. این خط آهن در سال 1973 در لیست مکان های تاریخی آمریکا قرار گرفت. در ژوئن 2010 آتش سوزی شدیدی رخ داد که به خاطر چوبی بودن مسیر باعث از بین رفتن قسمت زیادی از راه آهن شد. بازسازی مجدد راه آهن تا سال 2011 طول کشید.

رامس وارم، هند
برای رسیدن به جزیره رامس وارام در جنوب هند باید سوار بر قطاری شد که از یکی از خطرناک ترین خط آهن های دنیا می گذرد. این مسیر در سال 1914 ساخته شده و البته در میانه راه از روی اقیانوس هند نیز گذر می کند. به خاطر شدت باد و گردبادهای وحشتناک مسیر، کمترین سرعت قطار 2/5 کیلومتر در ساعت است و همین گردباد تا به حال باعث به وجود آمدن حوادث زیادی شده است. در سال 1964 یک قطار بر اثر شدت باد از خط خارج شده و واژگون شد.

این حادثه باعث تخریب مسافت زیادی از پل و کشته و زخمی شدن بسیاری از مسافران شد. تعدادی از مسافران که به داخل آب سقوط کردند، هرگز پیدا نشدند و به همین خاطر هیچ آمار دقیقی از تعداد کشته شدگان اعلام نشد. همین مسئله دلیلی شد تا در روزهایی که باد بسیار شدید است، سفرهای غیرضروری لغو شوند.

لاس نوبس، آرژانتین
ترن «لاس نوبس» در آرژانتین به خاطر گذر از پل و کوهی بسیار بند و رسیدن به قله کوه، به قطاری در میان ابرها شهرت دارد.

این خط آهن، شهر سالتا در شمال آرژانتین را به لاپولوریلا در شیلی متصل می کند. ساخت این خط آهن در سال 1921 آغاز شده و در سال 1948 به پایان رسید. این راه آهن از 21 تونل، 13 پل بسیار بلند آهنی و 13 پل بتونی عبور می کند و از همه بدتر اینکه بیشتر مسیر این خط آهن به صورت زیگزاگ و مارپیچ است. حرکت مارپیچ قطار به خاطر بالا رفتن از کوهی به ارتفاع 4 کیلومتر است، همین مسئله باعث شده تا این خط آهن سومین خط آهن مرتفع دنیا محسوب شود. این قطار تا حدی بالا می رود که در روزهای ابری و مه آلود دیگر دیده نمی شود و تنها صدای آن است که در کوه می پیچد.

کورانداسنیک، استرالیا
کوراندا سنیک به معنی زیباست. این نامی است که برای یکی از خطرناک ترین جاده های ریلی در دنیا انتخاب شده است. مسیر پر پیچ و خم که از میان جنگل های سرسبز استوایی استرالیا می گذرد. این مسیر در اواخر سال 1800 ساخته شده و هنوز هم از آن استفاده می شود.

به غیر از درختان انبوهی که تقریبا تمام مسیر این خط آهن را تاریک کرده اند، چند آبشار نیز در مسیر وجود دارند که قطار هنگام رد شدن از میان آنها به طور کامل خیس شده و با وجود سایبانی که برای همین منظور روی قطار قرار دارد، در بسیاری از مواقع آب به داخل واگن ها نیز می ریزد. انتهای مسیر این خط آهن در پارک ملی بارون جورج در شمال کوئینزلند قرار دارد و پس از آن به ایستگاه می رسد.

جورج تاون، کلرادو
خط آهن جورج تاون در اواخر قرن 19 برای جابجایی کارگران معدن و نقره های به دست آمده از معدن ساخته شد. این خط آهن، جورج تاون در شمال غرب را به سیلور پلام در غرب کلرادو متصل می کند. وحشتناک ترین قسمت این خط آهن که امروز به جای کارگران برای جابجایی مسافران معمولی از آن استفاده می شود، عبور از دروازه شیطان است.

این دروازه در واقع پلی به ارتفاع 30 متر است، زمانی که قطار از بالای این پل می گذرد لوکوموتیوران سرعت خود را به حداقل می رساند تا قطار تعادل خود را از دست ندهد. به همین خاطر، مدت بسیار زیادی طول می کشد تا قطار از روی پل گذر کند و این موضوع بر وحشتناک بودن مسیر می افزاید. این پل حتی از درختان مسیر هم بلندتر است و همین مسئله باعث می شود تا بلند بودن آن بیشتر از حد معمول به چشم بیاید.

مسیر سفید و یوکان، آلاسکا
خط آهن مسیر سفید و یوکان در آلاسکا، یکی دیگر از خطرناک ترین خط آهن های دنیاست. در سال 1898 تعداد زیادی از اهالی شهرهای مختلف آلاسکا برای یافتن طلا به یوکان مهاجرت کردند اما بسیاری از آنها برای بازدید از خانواده هایشان دائما به یوکان رفته و بازمی گشتند. همین مسئله دلیلی شد برای اینکه این خط آهن ساخته شود، این مسیر راه آهن در میان صخره هایی به ارتفاع 2/5 کیلومتر ساخته شده و مسافتی 32 کیلومتری را از میان صخره ها و از روی پل گذر می کند. اکنون این خط آهن به یکی از آثار تاریخی آلاسکا تبدیل شده و سالانه در حدود 450 هزار بازدیدکننده سوار بر این قطار می شوند.

بهترین زمان برای سفر با این قطار دودی، فصل زمستان و زمانی است که تمام مسیر راه آهن با برف پوشیده می شود. برف در برخی نقاط آنقدر زیاد است که گویا قطار تمام مسیر خود را بر روی برف ها طی می کند.

خط آهن صخره ای لینتون و لینموس، انگلیس
ساخت خط آهن صخره ای لینتون و لینموس در انگلیس از سال 1887 آغاز شد و همانطور که از اسمش پیداست دو شهر لینتون و لینموس در جنوب غرب انگلیس را به دوون در شمال متصل می کند.

قطارهای این مسیر از نوع کابلی بوده و هر واگن آن که گنجایش 40 مسافر را دارد، جداگانه در مسیر حرکت می کند. نیرویی هم که برای حرکت دادن این قطارها استفاده می شود از آب به دست می آید و به همین خاطر است که این قطار هیچ دود و آلودگی تولید نکرده و به محیط زیست هم آسیبی نمی رساند. این خط آهن در مسیر رفت از صخره هایی به ارتفاع 152 متر بالا رفته و در مسیر بازگشت از کنار دریا می گذرد.

دلیل ساخت این خط آهن، ایجاد راهی ارتباطی بین دو شهر لینتون و لینموس بود که به خاطر وجود کوه ها و صخره های عظیم الجثه از هم جدا شده بودند و رفت و آمد بین آنها برای ساکنان دشوار بود.

آسو می نامی، ژاپن
یکی دیگر از خطرناک ترین خط آهن های دنیا و البته وحشتناک ترین خط آهن ژاپن، آسو می نامی است که درست از کنار یک آتشفشان فعال گذر می کند. جالب اینجاست که این آتفشان یکی از فعال ترین آتشفشان های ژاپن است که در بیشتر فصول سال فوران می کند و تنها شدت آن است که در فصل های مختلف تغییر می کند.

یکی از زیبا ترین و منحصر به فرد ترین بوستان های شهر تهران بوستان آب و آتش است  که در سال 1388 در زمینی به مساحت 24 هزار متر مربع تاسیس شد. وجود امکانات تفریحی گردشگری  متعددی که در این پارک وجود دارد آن را به یکی زیبا ترین بوستان های تهران محسوب می شود. از امکانات موجود در این بوستان می توان به  آبنما و فضای بازی با آب؛ چهار برج آتش،  لانه کبوتر، پل ابریشم، فانوس دریایی، آلاچیق، کالسکه رانی، چادر 700 متری با روی گردان 370 نفری، طبیعت طیبت زیبا و سرسبز و ... اشاره نمود. بوستان نوروز و بوستان آب و آتش از طریق یک پل کابلی به یکدیگر متصل شده اند و این پل زیبا را به مکانی جهت پیاده روی و دوچرخه سواری اختصاص داده اند.  این بوستان زیبا در میدان ونک، اتوبان شهید حقانی پس از چهار راه جهان کودک واقع شده است و دارای دو در ورودی نیز می باشد که یکی از آن ها در ضلع غربی بوستان و دیگری در اتوبان شهید حقانی واقع شده است. علاقمندان به بازدید از این مجموعه تفریحی زیبا می توانند از طریق این درب ها وارد مجموعه شده و از امکانات بی نظیر آن بهره من شوند.

برای خرید بلیط هواپیما تهران میتوانید از طریق سایت مستر بلیط اقدام کنید.

موزه ملی ایران

موزه ملی ایران یکی از بزرگترین موزه های باستان شناسی  و تاریخ ایران محسوب می شود که قدمت آن به 80 سال پیش باز می گردد. این موزه یکی از مهم ترین جاذبه های گردشگری تهران است که هر ساله گردشگران بسیاری از سراسر نقاط ایران و جهان به بازدید از  آن می آیند. وجود آثار ارزشمند متنوع و با کیفیت که در حجم بالایی در این موزه وجود دارد باعث شده که در لیست برترین موزه های جهان قرار بگیرد. ساخت موزه ملی ایران از  سال 1314 آغاز شد و پس از دو سال در نهایت در سال 1306 مورد بهره برداری قرار گرفت. معماری به کار رفته شده در ساخت این  بنا برگرفته از سبک معماری دوران ساسانی است و آندره گدار آن را اجرا نموده است.

موزه هنرهای معاصر

از معروف ترین جاذبه های گردشگری و دیدنی تهران می توان به موزه هنرهای معاصر اشاره نمود که در آن گنیجنه  های هنری بسیار ارزشمندی از  هنر مدرن اروپا وآمریکا شمالی نگهداری می شود.  در موزه هنرهای معاصر تهران 9 گالری وجود دارد که در این میان 3 گالری مختص  آثار نقاشی و هنری برترین هنرمندان ایران و جهان نگهداری می شود  و 6 گالری دیگر نیز  به منظور برگزاری نمایشگاه های فصلی  و کوتاه مدت مورد استفاده قرار می گیرد. این موزه می تواند مکان مناسبی جهت بازدید برای آن دسته از افرادی باشد که به هنر علاقمند هستند و بازدید از آن می تواند  حس و حالشان را عوض نماید. اگر می خواهید در سفر خود به تهران از این جاذبه تاریخی بازدید کنید توجه داشته باشید که این مجموعه در روزهای جمعه و سایر روزهای تعطیل سال تعطیل می باشد و بهتر است برنامه خود را به نحوی تنظیم نمایید که بتوانید در یکی از روزهای هفته به بازدید از موزه هنرهای معاصر تهران بروید.

canvas.ucsc.edu/eportfolios/609/most_special_attractions_of_Tehran